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德州百人牛牛炸金花,为鼓励司机考取网约车驾驶证,滴滴将考试的费用“返还”给司机

作者:TIANTAO日期:

分类:福彩3d字谜乐彩17500/经济资讯/

  2018年9月,滴滴出行创始人兼CEO程维曾在内部信中提到,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元人民币。以此计算,2018年下半年滴滴亏损达到69亿元,同时,两起顺风车事件给滴滴带来的影响不只是延缓上市进程。

  滴滴出行方面对此亏损数据尚未作出任何回应。但一位接近滴滴方面人士说,亏损主要集中在对司机端的补贴,除了对司机接单的奖励外,滴滴2018年还为鼓励司机考取“两证”尽快“合规”做了补贴,这是亏损的原因之一。监管部门对网约车有明确的规定,不仅网约车平台公司需要取得《网约车经营许可证》,入驻平台的车主还需同时取德州百人牛牛炸金花得《网络预约出租车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。为了鼓励入驻平台的司机考取网约车驾驶员证,滴滴以补贴的形式将考试的费用“返还”给司机。

  

  无限期下线顺风车业务也加剧了滴滴的亏损。此前有消息称,顺风车是滴滴出行最赚钱的业务,仅2017年顺风车就为滴滴贡献了8亿元净利润。

  滴滴乐清顺风车事件后,由交通部等十部门组成的安全专项检查组,进驻包括滴滴在内的八家网约车平台公司。2018年11月的通气会上,安全专项检查组在通报检查结果中,点名滴滴公司存在7方面33项问题,其中包含网约车非法营运。

  2016年完成与Uber中国的合并之后,滴滴一举拿下中国出行市场近90%的市场份额。作为平台公司,其营收主要来源于对司机的抽成。

  滴滴在早期发展阶段,不仅不向司机进行抽成,还对司乘两端进行双向补贴。随着网约车市场脱离“价格战”,滴滴对司机的抽成从8%逐步提升,目前滴滴对司机端的抽成在22%-30%之间。

  业内人士认为,网约车的发展路径其实已经确定了:褪去“共享化”色彩,快车向专车转型,发展中高端网约车,与出租车进行差异化竞争。2019年对于滴滴而言,不仅要加速合规化进程,更需要考虑的或许是转型问题。

  佣金率逐年上升,滴滴却在持续亏损,“要想拿到滴滴的补贴越来越难,现在已经基本达不到拿奖励的要求了。”王成透露,滴滴制定的奖励标准几乎每周都在变化。

  唯一能够实现盈利的顺风车业务遭遇无限期下线,持续对司机端的补贴则加剧滴滴的亏损,来自监管层面的合规要求则促使滴滴放慢发展脚步修补安全漏洞。

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